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    近些年，鑒于對溴系阻燃劑的一些錯誤認識和一些環(huán)保組織的施壓，一些阻燃劑下游用戶特別是電子設備的生產(chǎn)商迫不得已采用了非鹵阻燃劑替代溴系阻燃劑，但這樣的做法帶來的風險是顯而易見的。2010年松下電器就曾經(jīng)為迎合無鹵要求而在其冰箱產(chǎn)品中使用紅磷阻燃劑替代溴系阻燃劑，結果造成了火災隱患，不得不在當年召回了36萬臺冰箱，并在更換的部件中重新使用溴系阻燃劑。

    中國阻燃學會秘書長周政懋介紹說，阻燃劑的選擇要兼顧諸多因素，比如與材料的兼容性、性價比、防火性能、阻燃穩(wěn)定性等。不同的阻燃劑根據(jù)其阻燃機理及與被阻燃材料的匹配度，在不同的應用領域中有各自的優(yōu)勢，盲目進行替代不僅沒有必要，反而可能增加新的風險。

相對于應用時間較長的風險評估數(shù)據(jù)完善的溴系阻燃劑，其他類型阻燃劑的毒理及對環(huán)境的影響研究較少，存在未知風險的可能性大。阿姆斯特丹大學最近的一項研究也表明鹵系阻燃劑的替代品往往缺乏足夠的生態(tài)毒性測試數(shù)據(jù)。

    在廢棄物的回收方面，相對其他阻燃劑而言，溴系阻燃劑表現(xiàn)出更優(yōu)越的可回收性和穩(wěn)定性。含有溴系阻燃劑的塑料經(jīng)回收后可以保持與原始材料相同的機械性能和防火等級。

日本、美國和歐洲的研究表明含溴系阻燃劑的塑料經(jīng)過多次回收再利用環(huán)節(jié)后能仍保持其機械特性和阻燃特性。歐盟的風險評估報告也顯示，含有阻燃劑的電子電氣設備可以用環(huán)保的方式進行處理，完全能達到WEEE(報廢電子電氣設備)指令的要求和歐盟的排放規(guī)定。
    來源：宏泰基阻燃材料，宏泰基阻燃劑。轉載請注明出處。
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