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公司新聞
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阻燃技術(shù)的發(fā)展
發(fā)布者:阻燃劑  發(fā)布于:2018/4/10 9:55:12  點(diǎn)擊率:3296
       無論使用無機(jī)阻燃劑還是有機(jī)阻燃劑,都提高了聚合物的阻燃性能?;蚨嗷蛏俚拇嬖谝韵聠栴}中的一種或幾種:quick888.cn
(1)釋放有毒氣體,危害人類健康;
(2)添加量大,影響機(jī)械性能;
(3)產(chǎn)生煙霧,污染環(huán)境;
(4)受熱形成融滴滴落,隨壞器件。這在很大程度上限制了聚合物材料的使用范圍,因此開發(fā)新型、清潔、高效阻燃劑及阻燃材料便成為阻燃技術(shù)領(lǐng)域的重要問題。聚合物/層狀無機(jī)物納米復(fù)合材料是一種有希望同時(shí)滿足上述要求并具有較高阻燃性能的一種新型材料,有報(bào)道說以聚磷酸銨(APP)為基質(zhì)的無鹵膨脹型阻燃劑(IFR)由于無毒、低煙、無熔滴滴落等特性,已成為當(dāng)前阻燃技術(shù)研究的熱點(diǎn)。 quick888.cn
      聚合物/層狀無機(jī)物復(fù)合材料具有比傳統(tǒng)填充材料優(yōu)異很多的力學(xué)性能、熱性能、阻燃性能、各向異性等[32],日本豐田汽車公司已把尼龍-層狀硅酸鹽納米材料用來制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配件,由于其具有高模量和高的熱變形溫度,產(chǎn)品具有高的硬度,良好的熱穩(wěn)定性。同時(shí)由于聚合物/層狀無機(jī)物納米復(fù)合材料具有良好的阻燃性,其潛在的應(yīng)用還包括飛機(jī)內(nèi)部材料,燃料艙,電子或電氣部件,護(hù)罩內(nèi)的結(jié)構(gòu)部件,制動(dòng)器和輪胎等。

來源:宏泰基阻燃材料,宏泰基阻燃劑。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。