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  對(duì)于高聚物（塑料、纖維、橡膠）的阻燃，上世紀(jì)70年代要求的只是阻燃（即防火），80年代則同時(shí)要求阻燃和抑煙，90年代則還要求阻燃系統(tǒng)無(wú)毒。進(jìn)入新世紀(jì)后，在選擇彈性材料的阻燃技術(shù)和阻燃系統(tǒng)時(shí)，環(huán)境效應(yīng)更是必須考慮的重點(diǎn)。所以，國(guó)外現(xiàn)在采用的阻燃橡膠的方案，是盡量實(shí)現(xiàn)高效（防火）、低煙、低毒，并對(duì)環(huán)境友好。

  橡膠采用的阻燃方法一般有下述幾種。

（1）以物理方式加入在氣相或凝聚相或同時(shí)在兩相發(fā)揮阻燃功效的阻燃劑，且通常是采用由多種阻燃劑組成的復(fù)合協(xié)效阻燃系統(tǒng)；

（2）加入成炭劑及成炭催化劑，以提高橡膠在高熱下的成炭率；

（3）與其他高聚物（包括橡膠）共混改性；

（4）以物理或化學(xué)手段，提高橡膠的交聯(lián)度；

（5）與納米無(wú)機(jī)物復(fù)配成橡膠/無(wú)機(jī)物納米復(fù)合材料；

（6）在橡膠大分子中引入阻燃元素（鹵、磷、氮等）制備本質(zhì)阻燃橡膠。但在現(xiàn)階段，阻燃橡膠仍以第一種方法為主，第二種及第三種方法也時(shí)有采用，但后面三種方法，或者由于工藝，或者由于成本，或者由于其他原因，尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。

  本文綜述和討論阻燃橡膠的概況及某些近代進(jìn)展，重點(diǎn)則是可用于橡膠的無(wú)鹵、環(huán)保型阻燃系統(tǒng)，對(duì)一些傳統(tǒng)的、不很為環(huán)保所兼容的鹵-銻阻燃系統(tǒng)，因現(xiàn)在還在應(yīng)用，故也在文中提及。

鹵—銻系統(tǒng)

  到現(xiàn)在為止，國(guó)內(nèi)外對(duì)橡膠的阻燃，相當(dāng)大部分仍采用鹵-銻阻燃系統(tǒng)，所用鹵系阻燃劑主要為氯蠟-70及氯蠟-50，還有溴系阻燃劑中的十溴二苯鍵、六溴環(huán)十二烷、四溴雙酚A、十溴二苯基乙烷等。鹵-銻系統(tǒng)主要是通過(guò)在氣相捕獲活潑自由基而發(fā)揮阻燃功效，阻燃效率高，性/價(jià)比優(yōu)異。但此系統(tǒng)由于煙和有毒氣體生成量高，特別是由于dioxin問(wèn)題，加上有些鹵系阻燃劑本身也危害人類健康和環(huán)境，所以鹵-銻系統(tǒng)正為人們審慎對(duì)待，日益不為人所歡迎。

  現(xiàn)在，正在評(píng)估若干鹵系阻燃劑的危害性，根據(jù)已有的評(píng)估結(jié)果，歐盟于2003年1月頒布了RoHS指令，要求從2006年7月10起，在歐盟國(guó)家新上市的電子-電氣產(chǎn)品中，禁用五溴和八溴二苯醚。至于在阻燃橡膠中使用廣泛的十溴二苯醚及鹵蠟，前者經(jīng)評(píng)估未發(fā)現(xiàn)其對(duì)環(huán)境和人類健康的明顯危害，后者的評(píng)估則尚在進(jìn)行中。在阻燃橡膠中逐步推廣使用無(wú)鹵阻燃系統(tǒng)，乃是必然的趨勢(shì)，所以尋求鹵系阻燃劑代用品的研究近20年來(lái)一直為人重視。

無(wú)機(jī)金屬水合物

  這類化合物也是橡膠使用最多的阻燃劑（也是填料）之一，其中最主要的是氫氧化鋁（ATH）和氫氧化鎂（MH）。它們無(wú)毒、低煙、價(jià)廉，對(duì)環(huán)境友好，但其阻燃效率較低，需要的添加量大。例如，對(duì)天然橡膠，加入75phr的MH和5phr的紅磷，被阻燃橡膠的氧指數(shù)可達(dá)35％，UL94阻燃性達(dá)V-O級(jí)。對(duì)聚烯烴橡膠，欲使其氧指數(shù)達(dá)40％，應(yīng)加入170phr的MH。對(duì)三元乙丙橡膠，加入150～200phr的ATH或MH時(shí)，可具有UL94V-0阻燃級(jí)。但如在阻燃橡膠中采用ATH或MH作為消煙劑，則15～30phr即可湊效。為了有效發(fā)揮ATH及MH在橡膠中的阻燃效能，通常采取如下措施。

（1）與其他阻燃劑并用，構(gòu)成協(xié)效系統(tǒng)。例如5～10phr的紅磷（包覆型）即可較大幅度提高ATH及MH的阻燃效率。另外，在某些情況，ATH與MH間也存在協(xié)效作用。如在乙烯-丙烯酸酯彈性體中加入50phrATH及50phr的MH,材料的生煙量低，具UL94V-O阻燃級(jí)。

（2）采用表面改性的ATH及MH，且對(duì)不同的橡膠宜采用不同的表面改性劑。

（3）應(yīng)有適當(dāng)?shù)牧６燃傲６确植肌?/p>

（4）用于阻燃橡膠線纜料時(shí)，要特別注意少量雜質(zhì)對(duì)材料電氣性能的影響。

  從環(huán)保及其他一些因素考慮，在阻燃高聚物中增大ATH及MH的使用量是適宜的，在阻燃橡膠中也是如此。目前，美國(guó)、西歐及日本ATH阻燃劑的用量分別達(dá)阻燃劑總用量的50％～55%、40％～45%及30％，而我國(guó)的此比例估計(jì)在10％以下，這是值得考慮的。當(dāng)然，這與我國(guó)阻燃產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)有關(guān)。

磷系阻燃劑

  在阻燃橡膠中，磷系阻燃劑也是用得較多的，主要的有聚磷酸銨（APP）、紅磷、三芳基磷酸酯、三烷基磷酸酯、鹵代磷酸酯等。APP同時(shí)含磷及氮，它可單獨(dú)用于阻燃橡膠（但效果欠佳），但更常作為酸組分構(gòu)成膨脹型阻燃劑用于阻燃橡膠。例如，70％乙丙膠、20％AAP、8％三嗪化合物及2％其他助劑組成的系統(tǒng)，具有UL94V-O阻燃級(jí)。在橡膠中以APP為阻燃劑時(shí)，常將其包覆，且宜采用長(zhǎng)鍵Ⅱ型APP，并常與其他阻燃劑（如ATH等）并用，例如APP+ATH系統(tǒng)是丁基橡膠有效的低毒、低煙阻燃劑。無(wú)鹵磷酸酯實(shí)際上是橡膠的阻燃增塑劑，用它們阻燃橡膠時(shí)，其中芳基能賦與橡膠較好的阻燃性，但材料低溫柔順性降低，烷基的作用則相反，而烷基芳基磷酸酯則能兼顧橡膠的阻燃及低溫性能。一般而言，上述磷酸酯用于阻燃橡膠時(shí)，揮發(fā)性和遷移性均較大，與橡膠相容性也欠佳，用量不宜過(guò)大。為了使橡膠達(dá)到所需的阻燃級(jí)別，很少用單一的磷酸酯，通常與是其他阻燃組分并用。含鹵磷酸酯的阻燃作用甚優(yōu)，因?yàn)槠渲械柠u含量很高（30%～50％），磷含量也有10％左右，不過(guò)正在對(duì)它們的危害性進(jìn)行評(píng)估。

  近年來(lái)，已經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)一些新型的雙磷酸酯及其齊聚物，它們?cè)趽]發(fā)性、遷移性、熱穩(wěn)定性及水解穩(wěn)定性方面均較優(yōu)，且有的已在橡膠中試用，但尚沒(méi)有成熟的結(jié)果。

膨脹型阻燃劑

  在可用于橡膠的無(wú)鹵阻燃系統(tǒng)中，膨脹型阻燃劑（EFR）是研究得較多和被認(rèn)為是有工業(yè)應(yīng)用前景的阻燃系統(tǒng)之一。含IFR的阻燃橡膠受高熱或燃燒時(shí)，可在其表面形成膨脹炭層，因而具有優(yōu)異的阻燃性能，且成炭率與阻燃性間成一定的線性關(guān)系。而且，含IFR的橡膠在燃燒時(shí)，不易產(chǎn)生熔滴，煙量和有毒氣體生成量也大幅度降低，有時(shí)甚至可低于未阻燃的基材。IFR通常以磷-氮為活性組分，不含鹵，也不需與銻化合并用。IFR含有酸源、炭源及氣源三個(gè)組分，各組分單獨(dú)用于橡膠時(shí)，阻燃效能不佳，但三源共同使用時(shí)，可顯著提高橡膠的氧指數(shù)及UL94V阻燃等級(jí)。另外，以IFR阻燃橡膠時(shí)，用量比較大，否則不能形成表面全部被覆蓋的炭層。所以，對(duì)很薄的橡膠制品，IFR的使用受到局限。現(xiàn)在已開(kāi)發(fā)出了一系列可用于橡膠的IFR，其中最普通的酸源是APP（常為包覆型），其他還有磷酸酯、磷酸、硼酸等；最常見(jiàn)的炭源是季戊四醇或雙季戊四醇，其他還有淀粉、糖、糊精、某些高聚物等；最方便的氣源是蜜胺，其他還有脲、雙氰胺、聚酰胺等，但三源必須有適宜的比例。不過(guò)，這種經(jīng)典的IFR有一定的水溶性（特別是當(dāng)APP的聚合度較低時(shí)），被阻燃材料的阻燃性往往不易通過(guò)耐水性試驗(yàn)。如果采用聚磷酸蜜胺或焦磷酸蜜胺代替一部APP，IFR的耐水性及耐熱性均得以提高。因?yàn)榫哿姿崦郯放c焦磷酸蜜胺的氮含量遠(yuǎn)高于APP，所以前兩者與APP及季戊四醇或雙季戊四醇即可形成IFR，而不需另外加入氣源。另外，如果在被阻燃材料中已有炭源存在，則IFR中有時(shí)也不必加入炭源?，F(xiàn)在已有很多市售的IFR，它們都是幾種組分的混合物。還有一些所謂單分子IFR，系集三源于同一分子內(nèi)。此類IFR還多處于實(shí)驗(yàn)室研制階段，只有極小量的工業(yè)生產(chǎn)，如季戊四醇雙磷酸酯雙蜜胺鹽即一例。但即使是單分子IFR，其中三源的比例也很難正好適合，所以使用時(shí)還需與其他有關(guān)組分復(fù)配。

  另外，膨脹石墨也常用于橡膠中，與APP構(gòu)成IFR，如APP/膨脹石墨（4/1，m/m）已用于阻燃丁基橡膠和聚丁二烯橡膠。而且，單一的膨脹型石墨也已用于阻燃天然橡膠與乙烯一醋酸乙烯酯共聚物。

硅系阻燃劑

  硅系阻燃劑主要有帶官能團(tuán)的聚硅氧烷、聚硅氧烷共聚物及硅氧烷復(fù)合材料等，這類阻燃劑都是最近才成為商品銷售的，如美國(guó)的RM4系列，日本的XC-99-B5654系列等，它們受高熱或燃燒時(shí)，可形成含-Si-O-鍵和/或-Si-C-鍵的無(wú)機(jī)保護(hù)層，達(dá)到高阻燃、低發(fā)煙的目的。硅系阻燃劑。如與IFR并用，可使阻燃顯著增效。另外，硅系阻燃劑能賦與材料優(yōu)良的低溫沖擊韌性和良好的加工性，已用于某些塑料，也可考慮用于橡膠，但價(jià)格較高。

橡膠/無(wú)機(jī)物納米復(fù)合材料

  上世紀(jì)80年代及90年代興起的聚合物/無(wú)機(jī)物納米復(fù)合材料，開(kāi)辟了阻燃高分子材料的新途徑，被國(guó)外有的文獻(xiàn)譽(yù)為阻燃技術(shù)的革命。含3％～5%改性蒙托土的很多高聚物，以錐形量熱儀測(cè)得的釋熱速度可降低50%～70%,質(zhì)量損失速度可降低40％～60%,因而大大降低了小火發(fā)展成大火的危險(xiǎn)（釋熱速度是評(píng)價(jià)材料可燃性的一個(gè)重要指標(biāo)）?，F(xiàn)在已有很多高聚物（包括橡膠）均已制得了改性蒙托土納米復(fù)合材料，成為阻燃塑料及橡膠的一個(gè)新方向，國(guó)內(nèi)外對(duì)此的研究熱潮正方興未艾。不過(guò)，上述納米復(fù)合材料的氧指數(shù)及UL94V阻燃性的改善并不顯著。為了使材料達(dá)到一定的氧指數(shù)和UL94V阻燃性，可在納米復(fù)合材料中添加一定量的常規(guī)阻燃劑，此時(shí)所需的阻燃劑可比不含納米蒙托士的高聚物所需量降低，即可在達(dá)到所需阻燃性的前提下，保持材料較佳的綜合性能。

  高聚物（包括橡膠）的阻燃，是一個(gè)涉及很多學(xué)科的復(fù)雜問(wèn)題，人們現(xiàn)在仍然是采用經(jīng)驗(yàn)的方法制備阻燃高聚物，尋找多類阻燃系統(tǒng)的協(xié)效作用，以保持被阻燃材料性能的較佳綜合平衡。就目前來(lái)看，鹵-銻系統(tǒng)及無(wú)機(jī)金屬水合物仍然是阻燃橡膠的主力，但由于人類對(duì)環(huán)保日益嚴(yán)格的要求，鹵-銻系統(tǒng)正面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，其用量可能日趨減小。但在缺乏適當(dāng)代用品前，它們還不會(huì)很快退出阻燃舞臺(tái)。無(wú)鹵環(huán)保型的阻燃系統(tǒng)在阻燃橡膠中的應(yīng)用正日益增加，特別是一些為環(huán)境兼容的磷氮系阻燃劑、膨脹型阻燃劑以及阻燃聚合物/無(wú)機(jī)物納米復(fù)合材料會(huì)更受青睞。

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